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本田凌派怎么样?值得买吗?
发布日期:2019-07-28 16:19   来源:未知   阅读:

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  “Cool Dragon”既有中国风,又能满足80后消费者追求个性的审美需要;

  1.8L+5AT动力系统调教线性平顺,市区驾驶舒缓易控,高速驾驶又有从容的后段提速;

  SMART Phone Link系统能降低用户使用车载导航系统的成本,预示车载多媒体系统未来方向;

  虽然本田车已越发的中庸,但在驾驶还是一直留有一种“本田Style”的乐趣,使得本田车均衡之余又不至于像丰田车那么“无趣”。可到了凌派,本田为了全面迎合国内消费者口味,把凌派做成一台在驾驶上已毫无“本田”感觉可言的车。方向盘轻柔惬意,原来在思域上那台蠢蠢欲动的1.8L i-VTEC也被“压抑”起来,毕竟舒坦的驾驶风格目前更能受到国内消费者的待见。当然,凌派也少不了迎合国内消费者对后排空间的追求,提供媲美B级车的后排纵向长度,相信很多消费者对此是没有抵抗力可言的。

  和大众宝来、朗逸一样,会有部分人“鄙视”这类中国化车型为了迎合市场,而把自己的品牌语言给完全丢弃,但这其实是中国市场越发受到重视的必然结果。就像美国一样,日本三大品牌都有针对该市场的产品。若以同样眼光来看,这些北美版车型同样没有什么“品牌语言”可谈。日系三大品牌毕竟原来都是擅长生产经济小车,却操起行当做起全尺寸SUV、大尺寸MPV以及大尺寸皮卡。情况如同有一天,你见到原来专攻寿司的“元禄”,突然做起汉堡买卖一样。

  如果拿凌派跟大众宝来、朗逸对比,凌派在设计层面上无疑更加大胆张扬,毕竟这部车是为80后群体所打造的。不过在动力系统方面,凌派则要显得保守,其并没有采用“TSI+DSG”这类新派技术。可以说,凌派很像我们身边的一些80后同事,衣着新潮时尚甚至留着各种奇特发型,但平时做起事来却稳当叫人放心。其实现代朗动也有这种价值倾向,只是现代造车经验尚浅,朗动整个机械成熟度还是要逊色于凌派。

  作为一款专攻中国市场的车型,凌派拿出了两个杀手锏,第一是比雅阁还要大的后排纵向空间,第二则是比锋范1.8L还要低的定价,后者很可能会迫使锋范日后将专攻1.5L车型,从而形成所谓“凌锋”的天地组合。毫无疑问,凌派抓到了国内消费者的软肋,如果后期宣传和营销到位,这款车达成广汽本田预设的“万辆”月销也并非天方夜谭的事情。()

  那些给差评的王八黑什么B....凌派比宝骏高十个挡次....日系车是护人的...皮厚有毛用..!撞上了上西天肯定是美德

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